[摘要] 清远试行始发高铁已结束，效果如何？
“以前提前几天网上订票都不一定能买到去深圳站的票，没想到当天碰上了清远始发车，买票很容易，车上乘客也不多。"
上周末，清远试行始发高铁，18日从清远搭乘G9673次去深圳的旅客练先生如是说。
始发高铁“吃不饱”，途经高铁“撑得慌”
高铁出行是如今大部分市民的出行方式，但清远站设置的车次偏少，每逢周末，清远前往深圳的高铁票是一票难求，不少市民反映提前半个月订票都不一定能买到，若是热门时间段，可能在放票之日就秒空。
有人大代表曾多次在省人大会议上反映该问题：为了方便来清远、出清远的人们减少在空间转换上所花费的时间，建议铁路部门合理调整武广高铁线路列车停靠站点，增加清远站的车次，让清远加速资源的流入和集聚，促进清远的经济增长和发展升级。
目前，清远前往深圳北的高铁共有七趟，全部为过路车，留给清远站售卖的余票不多，因此才会造成一票难求的情况。
与途经高铁“撑得慌”相比，上周末试行的清远始发高铁则是“吃不饱”。据练先生回忆，他当日在高铁上目测车厢没有坐满一半人。与之相对应的是，练先生从深圳回清远搭乘的过路车上座率基本达100%，乘客出清远站时也需要排队缓慢出站。
据清远高铁站负责人介绍，随着客流的增多，清远站发送旅客人次已由开通初期的约1000人次增长至的约3500人次，而且还在继续快速增长。节假日车票不仅北上长沙、武汉难买票，就连当初比较好买的广州、深圳也容易出现一票难求。
今后可通过政府购买服务方式开行始发列车
然而，周末前往珠三角一票难求的高铁票为何在试行始发列车上会遇冷？
“一方面是临时开行的列车从公布到试行时间过短，很多乘客已经在出行方面做好了安排；另一方面是清远出发时间7点多，深圳返回不到7点，列车往返发车时间过早，时间在非热门时段也让乘客选择了其余黄金时段的班次”。清远高铁站负责人在分析始发列车遇冷的情况时说到。
有铁路人士告诉记者，客流量上座率能够在90%以上，那么这个高铁线路才是健康的 。短途始发终到列车，从运营上讲，车票收入一般来说是抵不过成本的。因此，往往都是根据旅客的实际需求而开行。而上周末清远试行始发高铁期间的低上座率会影响今后清远始发高铁的常态化运营。若想继续保持有始发高铁，就必须通过购买服务的方式来维持。
时间段的不合理是造成始发列车上座率低的原因之一，那么清远为何特意在早晨试行这班短途的始发终到列车？记者从铁路部门获悉，这充分体现出清远和广州、东莞、深圳之间的通勤需求。对于在珠三角居住，清远上班的乘客来说是极为方便的。
始发车好处多多
记者从市交通部门了解到，清远铆足劲试开行始发高铁其实理由很简单，因为清远站班次少，客流量大，早已满足不了清远人出行需求。对于珠三角往来清远通勤上班、商务、就医等旅客远远也不能满足需求。所以，清远站的始发车不仅可以解决到珠三角重点城市的交通需求，加强清远与大湾区城市的沟通联系，还能较好满足通勤交通需要。
据铁路部门介绍，一个城市有始发高铁至少有四大好处：
首先是会让车票比较好买。相对于经停列车，一般情况下，始发站列车的车票预留多，购买方便。尤其是在节假日及客流高峰期，购票优势更加明显。
其次是上车时间充裕。经停列车，一般只留两三停靠时间。而始发列车，一般都会提前二十、半甚至提前40进站台，乘客有较宽裕时间检票进站。
再次是一般不会晚点。即便是晚点，也都是之前发生了大面积晚点，或者对开车次大幅度晚点造成的。
最后提高城市知名度。列车时刻表、车内配套设施、列车宣传载体，都将成为城市宣传的载体，对于提高城市知名度、招商引资有着重要作用。
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