[摘要] 近日，清远日报记者从广连高速项目部了解到，位于湘粤省界的TJ14标是全线施工进度最快的标段，已完成标段总进度的40%，预计2020年底可完成路基建设。
近日，清远日报记者从广连高速项目部了解到，位于湘粤省界的TJ14标是全线施工进度最快的标段，已完成标段总进度的40%，预计2020年底可完成路基建设。
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广连高速TJ14标是全路段最北端紧邻湖南的标段，位于连州的大山深处，短短22.8公里的标段内有桥梁17座、涵洞和通道103道，施工难度较大。该标段重点工程田源大桥长808米，位于连州大路边镇。
施工现场可以看到，大桥主桥墩已接近完工，工人们正在抢抓施工黄金季节完成剩余桥墩建设。
9月11日，广连高速公路湘粤交界的田源大桥正在加紧建设。清远日报记者 李作描 航拍
施工单位中交四航局珠海分公司介绍，TJ14标大多数位于深山当中，地质结构复杂，但施工单位通过倒排工期、加班加点等部署目前进展顺利。与湖南相邻的该标段已完成涵洞近4成，桩基建设近7成，为明年计划完成的路基工程奠定良好基础。
北江特大桥
在广连高速其余路段的建设方面，北江特大桥是连接广连高速全线的一个控制性工程。截至上个月，东岸的主栈桥施工完毕，西岸栈桥正在搭设面板。东岸主栈桥的9号桥墩施工作业平台已经完成，正在进行钢护筒的安装，接下来是主桥的桩基施工。
虎头山隧道
虎头山隧道是广连高速公路全程第三长的隧道，全长2100米。但是地质情况复杂，V级围岩有918米。自开工以来，施工单位克服了地质和雨水等问题。目前施工进度顺利，施工单位表示该控制性工程能如期完工，不会影响全线通车计划。
“对于在全省生态公益林面积的清远山区建设这样一条超过200公里长的高速公路，除了要做好安全管理工作，守住安全红线，切实将安全管理工作落到实处，提前谋划，科学部署，确保项目各项管理目标如期实现外，我们更是承担着生态环保的责任，这就对我们广连高速的建设管理者提出了更高的要求，需要他们付出更多的劳动。”中交四航局党委书记、董事长梁卓仁表示。
又一条“京珠高速复线”
广连高速全长约213公里，北端在连州市大路边镇湘粤省界与湖南省衡阳至临武高速公路相接，经清远境连州市、阳山县、英德市、佛冈县、清城区，南端在广州境从化区鳌头镇接佛清从高速公路。被认为是除了广乐高速外的又一条“京珠高速复线”。
建成通车后，连州至广州的将由3个半缩至约2，将改善我市北部地区特别是少数民族地区交通出行问题，也大大缩短了清远至珠三角核心区的时空距离。
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