[摘要] 狮岭、石陂两站作为入穗的门户站点，不仅肩负对外铁路网络的交通枢纽职能，同时需通过公交车，出租车，社会车辆，人行设施等有机结合，兼顾片区内的交通枢纽作用。站点规划将施行“人车分离”模式，为实现“交通有规，人车有序，出入有道，换乘高效”的广清一小时生活圈理念打下坚实基础。
广清城轨的建设，一直牵动着两地市民的心。近日，广州公共资源交易中心挂出《狮岭站、石陂站综合交通枢纽一体化工程招标公告》，公告明确狮岭、石陂两站作为入穗的门户站点，不仅肩负对外铁路网络的交通枢纽职能，同时需通过公交车，出租车，社会车辆，人行设施等有机结合，兼顾片区内的交通枢纽作用。站点规划将施行“人车分离”模式，以“交通有规，人车有序，出入有道，换乘高效”的方式为广清一生活圈理念打下坚实基础。
狮岭站位于花都区狮岭镇辖区内，京广线军田站西南侧，站点西南侧规划有有轨电车线路。距石陂站约4.5公里，距北站约11公里。
狮岭站总用地面积12800平方米，总建筑面积约800平方米。地面设施布局主要为中部：集散广场（占地面积：1710 ㎡）；公交车场(占地面积：3261 ㎡)；出租车车场（占地面积：1099 ㎡）；枢纽运营管理服务中心（占地面积：706㎡）；东部、西部：社会车停车场（占地面积：6165 ㎡）；东部、中部、西部：非机动车停车场（占地面积：565 ㎡）；新建人行天桥1座。项目总投资约为10038.69万元，其中工程费5182.35万元。
石陂站位于花都区新华街道北部，东侧紧邻京广铁路，西侧为花都区新华镇石陂村。距白云机场约13公里，不足半。
石陂站总用地面积8640平方米，总建筑面积约704平方米。地面设施布局主要为西北侧：公交车场(占地面积：3000 ㎡)；出租车车场（占地面积：1250㎡）；非机动车停车场（占地面积：450 ㎡）；东南侧：社会车停车场（包含 K+R 功能区，占地面积：3940 ㎡）；中部：枢纽运营管理服务中心（建筑面积：704 ㎡）。项目总投资约为6516.23万元，其中工程费4296.57万元。
作为一期城轨工程的门户站点，狮岭站和石陂站还规划了一定人文，绿化，商业等设施，展示广州的城市文化风貌，带动片区附近的经济建设发展，为广东乃至树起新的铁路枢纽要点。
一期工程开通后，清远市区到广州花都区仅需25；而二期工程将接驳广州火车站，届时清远市区到广州火车站也仅需40。广清城轨的开通，将再次缩短广清之间距离，对两地文化经济等发展有着非凡的意义。最为直接的是，广清一生活圈将不再是规划！
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