[摘要] 3月27日，汕湛高速惠清段路面施工单位中铁十二局项目经理部现场副经理史程远介绍，高速路雨季施工靠天吃饭，只有每天盯着天气预报，见缝插针抢抓黄金施工时段才能保证高速在明年上半年通车。
“现在进入雨季，我们每天有十个人盯着天气预报，天气好就通知工人加班加点对路面底层进行施工，力争在7月份高温天气到来时可以为高速路面铺设沥青。”
3月27日，汕湛高速惠清段路面施工单位中铁十二局项目经理部现场副经理史程远介绍，高速路雨季施工靠天吃饭，只有每天盯着天气预报，见缝插针抢抓黄金施工时段才能保证高速在明年上半年通车。
施工现场。清远日报记者李作描 摄
全线已进入路面施工阶段
目前，汕湛高速惠清段路基工程已基本完工，春节后全线已进入路面施工阶段，施工单位正对沥青路面底层进行铺设，沥青摊铺预计将在7月进行。史程远说：“沥青出来是180度高温，且雨天不能施工。因此施工的黄金时间是梅雨天较少且高温的7月和8月。现在路面铺设的底层是为摊铺沥青打基础，工人们都在为夏天到来前完成底层施工抢抓工期”。
施工现场。清远日报记者李作描 摄
据悉，汕湛高速惠清段目前尚有太和洞隧道、八片山隧道尚未打通，北江特大桥和文洞河大桥尚未合龙。根据计划，4月底上述“两桥两隧”将半幅拉通，从而加快全线路面底层施工进度。
“桥隧进度较慢有多种原因，其中不少溶洞在地质报告中没有详细显示。导致施工过程中发现今天打下的桩，明天看却没了，不得不重新做溶洞处理后再打桩。” 史程远认为， 汕湛高速惠清段沿线地形地质条件复杂，所经区域有多个自然资源保护区、国家森林公园、水源保护区、自然风景区等环境敏感点，所处自然环境与社会环境复杂，地方关系协调、征地拆迁、工程建设施工管理等难度大，且工期紧、任务重。
施工现场。清远日报记者李作描 摄
预计2020年上半年可实现全线通车
据介绍，汕湛高速公路惠州至清远段项目起于广东省惠州市龙门县永汉镇， 终于清远市清新区，分别与大广、京珠、广乐和清连等高速公路交叉，项目路线全长约128公里。其中，我市境内全长约76公里，经过佛冈县、清城区、清新区。全程采用双向六车道建设标准，设计时速100公里，批复概算约207亿元，项目于2017年3月全面开工。
施工现场。清远日报记者李作描 摄
开工以来，高速建设整体进展顺利，多个重难点控制性工程均被攻克，预计2020年上半年可实现全线通车。该高速路的建设将构筑横贯广东省中部地区的东西向高速公路通道，并在清远地区为广乐、京港澳等多条南北向高速公路省际通道提供交通转换。
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