[摘要] 日前，已全线动工进入大规模施工阶段的清远磁浮项目举行了百日劳动竞赛动员大会。在劳动竞赛期间，建设单位将紧抓施工黄金期，争取在明年1月底前完成全线墩柱施工任务。
清远磁浮工程又传来好消息！
明年1月底前完成全线墩柱施工
日前，已全线动工进入大规模施工阶段的清远磁浮项目举行了百日劳动竞赛动员大会。在劳动竞赛期间，建设单位将紧抓施工黄金期，争取在明年1月底前完成全线墩柱施工任务。
活动现场。清远日报记者 李作描 摄
为加快清远磁浮工程建设，确保2019年1月25日完成墩柱施工，清远磁浮项目开展了“五比五创”为主要内容的劳动竞赛活动。项目人员将以此次劳动竞赛为契机，向着完成全线墩柱施工任务发起冲刺，为保质保量完成百日劳动竞赛和促进各项节点目标实现而努力。
施工现场（资料图）。清远日报记者 李作描 摄
“抓安全质量工作要抓主要矛盾，要找准风险源，补齐木桶效应的短板。这是作为项目管理，尤其是作为安全质量工作管理部门人员必须具有的意识。清远磁浮建设过程中宁可听骂声，不能听哭声，有隐患的要坚决停工整改。”在百日竞赛开展期间，面对项目进入大干阶段，开工点增多，安全压力逐步增加的现状，中铁磁浮董事长、党委书记张海亮对安全管理工作提出要求。
据悉，清远磁浮项目将利用好磁浮交通的独特优势，争创鲁班奖，用鲁班奖的标准拉升当前的管理要求。中铁磁浮公司要求项目在做质量工作同时不能只看外表漂亮，混凝土原材料的质量要盯紧，并请专门的第三方检测来把好关，原料合格才能确保成品合格，最终实现内实外美。
施工现场（资料图）。清远日报记者 李作描 摄
清远磁浮旅游专线工程是清远长隆旅游区配套工程之一，首期银盏站至长隆主题公园段，正线全长约8.1公里，其中高架桥线路长度6.96公里，预计2019年底建成。
根据建设标准，清远磁浮列车设计时速为100公里/，为普通城区轨道交通的约1.5倍。工程建成后，乘客从清远市区搭乘广清城轨在银盏站下车，再转乘磁浮列车，只需约20即可到达长隆主题公园。广州主城区游客亦可通过广州地铁、广清城轨等交通工具的无缝接驳换乘，实现1内景区。
据悉，与上海磁悬浮相比，清远磁浮列车时速只有100-120公里，对环境影响大大降低。相比传统轨道交通，中低速磁悬浮具有节能、环保、噪音小、转弯半径小，爬坡能力高等特性，造价略高于轻轨，而远低于地铁。
同样，线路周边居民和长隆景区里的动物也不必对列车噪音问题过分担心。
“运行期间，列车将浮起约8毫米。列车车体相当于是'抱'在轨道上运行，穿梭在城市楼群间能‘悄然而至’。”施工单位之一的中铁十一局建相关技术人员向记者介绍，中低速磁浮列车的运行，依靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起，车身与轨道之间保持一定的气隙而不直接接触，从而没有了轮轨激烈摩擦的噪声，也是目前可以做到运行中不会发生脱轨颠覆事故的轨道交通方式。这种轨道交通方式特别适用于城市客流中等的快速延伸线，可以提高长隆主题公园旅游景区游客集输运能力，是未来城市轨道交通的重要选择之一。
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