[摘要] 日前，清城区顺拓投资有限公司代表清城区城市综合管理局对本项目的前期招投标工作已经完成，并于上月底正式和投资运营方签订合同，在市区主干道建设约3000个智能停车泊位，首批体验路段智能收费停车位将于9月底试运营，试运营期间市民可免费体验智能化停车服务。
小编我去旧城的麻烦就是找车位，满世界都画满了车位，就是找不到一个空的。有人说不停白不停，反正不收费。
嗯，不过呢...路边免费停车将成历史，清远市区进入了智能收费时代...
日前，清城区顺拓投资有限公司代表清城区城市综合管理局对本项目的前期招投标工作已经完成，并于上月底正式和投资运营方签订合同，在市区主干道建设约3000个智能停车泊位，首批体验路段智能收费停车位将于9月底试运营，试运营期间市民可免费体验智能化停车服务。
清城区城综局介绍，目前市区停车存在的问题是部分路段存在个人或单位强行占用或乱停放的情况，停放周转率低，造成很大资源浪费； 很多司机为了不缴停车费，把车辆停在路边，不停进收费停车场，造成道路停车超负荷；有些单位和小区还划路为界，自设停车场进行收费，管理混乱。
目前清远路边停车还属于免费
政府部门实施该项目并不是以收费为目的，最终是为有效地改善市区交通环境，通过加快静态交通的周转率，缓解动态交通问题。
收费路段
据悉，项目规划停车泊位主要设置：
江南片区：
涉及路段为连江路、凤鸣路、滨江路、鹿鸣路、锦霞路、银泉路、北江二路、人民路、广清大道等主干道及周边繁华路段；
江北片区：
涉及路段为桥北路、环城路、先锋路、曙光路、北门街、南门街、大观3065元/平方米[清城区]大观0套在售街、学宫街、上廓街3530元/平方米[清城区]上廓街0套在售、下廓街4209元/平方米[清城区]下廓街0套在售、海逸路、大学西路、东城大道等及其他繁华路段。
收费标准
智能收费停车位收费标准将按照清远市物价局《关于印发清远市机动车停放保管服务收费实施办法》执行。
所有路段前半免费
白天
（8:00至22:00）不超过3（含三），每辆/位/次收费2元；3以上至晚上22:00（含22：00），即12内每辆/位/次收费5元；
晚上
(22;00至次日8:00)每辆/位/次收费10元。停放车辆为机动车辆，不含二轮摩托车。旅游客车、超大型车（10吨以上）按两个停车位收费。
执行公务的军车、警车、“三防”指挥车、森林防火指挥车、实施救助的医院救护车以及市政工程抢修车辆免费。
如何交费？
对于该如何交费，该企业透露，用户端的手机app和微信公众号可以使用微信支付、支付宝支付、app私人账户及专用POS收费等多种方式交费。也可以现场向收费员通过POS机直接交纳，车主可以根据自己的支付习惯，自主选择。
整个智能停车系统建设完成后，市区将实现通过大数据库的建立，延伸和完善信息化服务类型，在市区主要道路路口设立电子诱导屏，对停车泊位进行实时监控，及时公布泊位数量。保障管理数据准确，收费区域便于识别不外溢，减少车辆寻位时间，提高停车效率。将通过专业网站、智能手机客户端等途径向社会及时发布实时信息，提供停车诱导服务。
比如，可以在网上预约车位。如果市民要去某个区域，可以查询周边停车位，而且可以进行网上预约，这样既方便了市民出行，也提升了现有停车资源的利用率。
试运营期间免费体验
“前期我们会有大量的工作人员在现场指导广大车主如何操作，也会发放大量的停车优惠券供大家体验智能停车， 测试路段也会预留充足的时间供广大车主免费体验”据运营单位介绍，9月底试运营期间所有路边智能收费停车位是免费给市民体验的，试运营将根据车主的停车体验度会适时调整免费期，具体收费期待定。
{ 声音 }
市民：不能只收钱不服务
“目前降税费减轻负担是国家提倡的大政策，我觉得收费现在并非解决停车难方式。”昨日，市民黄先生获悉路边停车即将要收费后认为，并不是只有收费才能解决问题。既然政府划定了停车格，那么管理就必须要跟上而不能缺位，提供服务方便市民是政府部门的职责，而不是想着从中获利，“没有任何理由增加市民的负担。”
黄先生表示，不能说路边的公共停车格难以管理就要收费，公共服务不但要合情合理还要合法，在实施某项政策之前还是需要多方探讨，看是否有比收费更好的管理形式。“从公共服务管理的角度来说，能够不收费，就不要收费。如果收费一定要对应提高服务质量 不能只收钱不服务。”
网友：停车收费会增加普通市民负担
关于市区对路边公共停车格实行收费管理，近日在清远几大论坛上，网友的意见大多持反对。
网友“海强”认为，“政府单位、市企单位、大公司都有自己的停车场，收费与否对这部分人来说根本无所谓。通常使用临时停车位的，大多是出去办事的平头百姓，一天跑几个地方对于收入本来就不高的清远市民来说，停车费可是会让很多底层百姓背上重负。”
也有网友认为收费不合理，设了路边停车收费后以后，可能收费的位会空置，而车辆更多时候挤在大马路上跑造成拥堵，或者小路和商场的免费停车位更是出现一位难求现象。城市停车位是个系统工程，只是收费或不收费解决不了问题。只有增加停车位才能缓解停车难问题。
{ 回应 }
清城区城综局：收费最终目的是提高车位使用率
“路边停车收费并不是为了收费而设置，最终目的是充分利用公共资源，提高停车位的使用率。”清城区城综局项目负责人李本元解释到。在路边划定临时停车格并不是为了鼓励大家都在路上停车，只是一种应急措施。“采取收费就是增加路上停车的成本，让市民更多选择公共交通出行，可以选择在周边停车后再步行前往目的地。如果确实要贪方便开车去繁华路段，就要承担停车的高成本。”李本元表示。
为了能够通俗地说明这个道理，李本元举例说，路边临时泊车最初半免费，但停得越久收费就会越多。但如果考虑到要收停车费，很多人肯定选择办完事立即将车开走，不会继续停在那里，这样也增加了车位的使用率。
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