[摘要] 从修路到立体交通，从蓝图规划到水、陆、空并存的四通八达的立体化大交通网络。清远实现了县县通高速、境内无烂路、内河航运升级的梦想。铁路、公路、航空、航运等多种交通方式已经融入百姓生活，成为不可缺少的部分。
五年光阴，关山飞渡坦途宽
从修路到立体交通，从蓝图规划到水、陆、空并存的四通八达的立体化大交通网络。清远实现了县县通高速、境内无烂路、内河航运升级的梦想。铁路、公路、航空、航运等多种交通方式已经融入百姓生活，成为不可缺少的部分。
截止去年，清远公路通车里程达24803公里，排名全省第1位；公路密度130.3公里/百平方公里，跃居粤东西北地区第1位；普通国省道1598.8公里，农村公路22624.7公里；内河航道通航总里程347公里；港口码头泊位39个，其中千吨级以上泊位18个。
在经历了过去五年的交通大会战后，清远交通发展的步伐今年继续加快。呼之欲出的还有广清高速和清连高速连接线项目。该项目预计明年上半年建成通车。届时，广清高速将与清连高速，从广州北上，只需10便可穿越清远市区。
预计至2020年，清远高速公路总里程将达到1100公里。放眼望去，一条又一条大动脉连接珠三角，连接着辐射广阔的内陆腹地，带来了经济发展新变局。
高速建设推动着历史
汽车在连南至连山的国道中行驶，仰首远望，二广高速在绿色群山中不时闪现。从无到有，从山峰变成宽敞的高速，这是历史的变迁，也是清远交通发展的缩影。
2016年9月30日，广清高速8车道正式通车，图为广清高速银盏路段。（资料图片）
三年前，经过连山县城的二广高速正式通车,清远提前一年实现了县县通高速。如今，连山福堂镇鹤洞村村民的大肉姜再也不怕放到烂掉卖不出去,村民们从村里把货发出，通过二广高速2个就可以到达广州。有了二广高速做后盾,连山也拉开了农业种植的全新规划。未来,连山计划借着便利的交通,引进有一定规模的企业,将特色农产品做成订单农业,进行统一包装销售,以提高农产品的附加值,通过二广高速把连山生态绿色的一面展现给珠三角更多人认识。
五年来,作为构建清远“五纵三横”交通网的重头戏,二广、广乐高速陆续建成通车,大大缩短了连山、英德等山区地方与市区、珠三角时空距离。如今,清远8个县(市、区)县城均在珠三角两生活圈范围,高速公路的发展在拉近清远与外界距离的同时，也直接影响工业化和城镇化发展进程。
便捷的物流，为众多企业节约了时间和经济成本，为企业扩大生产规模、增加产能、提高效益创造了有利条件。清远山区本土企业借着便利的交通条件，更能发挥优势走出去，依靠优势引进来，收获一张张订单、签约一次次合作，在互通有无的密切往来中。广乐高速开通就推进了英德的产业转型升级。由原来“两水一矿”(水泥、水电、矿产) 资源型和耗能型为主的产业向“两电一机”(电子、电气、机械装备制造)等精品型乃至新材料、新能源的产业转型。
盘点过去五年，清远共完成高速公路建设投资257.7亿元，新建成通车二广高速和广乐高速清远段2个项目，新增高速公路通车里程255公里，使我市高速公路通车里程由“十一五”期末的335公里增加到590公里，高速公路通车里程排全省第2位。
一条条高速公路犹如活力四射的“生命线”，穿越于清远大地，滋润着清远百姓人民。
国省道改造构建发展新格局
“前几年，路很差，车很容易爆胎，光补胎、换胎都不知花了多少钱。”佛冈县龙山镇官路唇村村民郭炽彬说，以前他做运输生意，自己买了两辆车在镇上运沙石，由于必经的国道106线已经非常破烂，他付出了不少额外成本。
国道106的烂路只是清远国省道当时现状的缩影，五年前清远市公路局局长去省里开会时被很多同行开玩笑叫‘烂路局长’，就是因为当年全市出省、出市道路基本无一好路，外地客商都不愿意来清远投资。
痛定思痛，清远化被动为主动，充分调动各级力量，创新建设模式，2013年3月，国道106线清远段(佛冈南)路面改造工程动工，当年12月完工，其间还因为洪灾耽误两个月，速度之快出乎很多人的意料。
国省106道改造完成受益的是沿线企业，道路沿线有约克、加多宝、南玻等过百家企业,还有聚龙湾、金龟泉、森波拉等多个旅游项目。佛冈聚龙湾天然温泉度假村负责人说：“当时因为路不好走，旅客经常堵在龙山或者清城区源潭，2013年客流量减少了30%。如今路修好了，聚龙湾可以扩大50公里的辐射，加大从化、英德、清远的推广力度，每年将增15%-20%的客流量。”
如今，国道106将迳头、县城、上岳村、汤塘等地串联起来，配合其余县乡公路，推动景区与干线公路互通互联,正全力打造健康养生的省内一站式旅游目的地和南方自驾游示范基地。佛冈已通过这条经济动脉逐步形成了广州北“冬泡泉、夏游村”的健康养生旅游格局。
在106线清远段(佛冈南) 完工的2013年，公路部门在全市完成了市域16个、260公里、投资超13亿元的“烂路”改造基础工作。2014至2015年政府再筹资25亿元完成覆盖市辖8个县(市、区)的33个项目共633公里国省道“次差路”改造提升,彻底改变清远市区出口通道无一好路的历史。
到2016年9月30日，随着省道253线银英公路飞来峡路段防汛抢险及截污工程正式完工，清远境内国省道全面进入好路时代。曾经被司机师傅们不断吐槽的清连二级公路、国道106、省道352等烂路都在这短短几年中大变模样，为沿线群众铺设一条条美观、通畅的致富路。
五年时间里，公路部门集中精力推动消灭市域国省道“烂路”“次差路”，借助中央、省补助和地方配套支持筹资近50亿元，完成市域1607公里国省道中近2/3共1001公里的国省道改造。同时成功撤销了国道106线清远段、清连二级公路、连怡一级公路、英坑二级公路、清佛公路等一批收费站，真正还路于民，中心区域国省道进入无收费时代。
绿色高效内河航运优化企业货运结构
五年前，清远水利枢纽船闸正式启用。与此同时，北江清远段也从建坝前枯水期水位不足1米上升至10米以上，并从五级航道提升为三级航道。随着水利枢纽至清远石角段4公里的河道整治逐渐完善，北江清远段这一黄金水道为我市航运业带来快速发展的黄金时期。
近几年，随着清远经济社会不断发展，越来越多的大型生产企业落户清远北江沿岸，大宗货物运输对水路运输的需求越来越迫切。去年全市港口货物吞吐量为3151.8万吨，旅客吞吐量236万人次，北江运力在全省内河运力中居第2位。清远已是广东省除广州外内河船舶拥有量和造船量的地级市。
清远珠江货运码头公司表示，现在前来清远码头洽谈业务的货主越来越多，货主均看好水运所带来的优势。清远至广州水路长达166公里，就运输玉米而言，水运成本比公路降低约18元/吨。英德市的大型水泥厂单运输成本每年可降低数亿元。
在航道和水利枢纽升级同时，作为水运结构调整十大示范项目之首的大宗货物北江绿色运输示范项目建设两年前落户我市。而项目的重要组成部分，由我市建造的广东首艘LNG动力示范运输船同年亦在广州南沙新怡船厂下水，标志着广东内河船舶正式进入“气化”时代，开启了广东内河水运的绿色发展时代。在示范船落水后，我市同时申请建造的LNG动力船有60艘，加快了北江船型标准化的发展进程。北江液化天然气(LNG)加注站(码头)已通过用地审批，绿色运输北江示范项目各项工作正加快推进。
北江上绿色运输带动了全市港口码头的发展。2011年清远市取得行政许可的千吨级码头只有3个，自实施绿色运输北江示范项目后,又有6家企业取得了港口经营许可。未来几年，清远将新增千吨级码头9个共34个千吨级泊位，充分发挥北江水运优势。
在清远市交通运输局相关负责人看来，随着千吨级航道改造升级、绿色运输北江示范项目的实施，166公里北江黄金水道已成为清远重要的经济发展带，经济产业不断聚集于北江沿岸，清远大量产业园区及重要厂矿企业的大宗货物运输近年来大多改走水路，充分发挥水路运输低碳环保、成本较低的优势。绿色水运不仅为清远水运市场和造船业带来活力，也将大大改变清远交通运输结构和方式，对企业降低经营成本提高市场竞争力有明显的促进作用，而且能大幅减少公路损害和交通事故率。
目前，投资近80亿元的北江千吨级航道扩能升级改造工程已全线开工, 北江流域潜在货运量超过3000万吨,相当于一条四车道高速公路。项目建成后将为北江流域乃至广东省经济发展提供大运量、低成本、节能环保的水运大通道, 同时可进一步优化清远交通运输结构, 加快构建现代综合运输体系。
轨道交通提速广清一体化
再过两个月，经过4年多建设的广清城轨首期清远至花都段就要进行轨道铺设了。再过半年时间，清远市民就可以在市区坐上城轨在25内抵达广州花都。在广清一体化进程中，广清两地坚持交通先行，确保广清一体化“连接在线上”，而正在如火如荼地建设中的广州至清远城际轨道交通项目正是其中的标志性工程。
25，这是市区到银盏开车所需的时间，而轨道交通把两座城时空距离拉近了。广清同城将成为现实，将力促清远融入“一带一路”和“大湾区”城市群。
为配合广清轻轨首期通车，我市正加快推进京广高铁和广清城轨清远站零换乘工程建设，争取建成集高铁、城际轨道、长途客运、城市公交、出租车“五位一体”的清远综合交通枢纽。
另外，今年4月21日，广东省发改委发布关于珠三角城际轨道广清城际北延线项目建议书批复的公示，该线路或明年开工，并新设燕湖新城5246元/平方米[清城区]燕湖新城0套在售、清远东站2座车站。到了本月，继广清城轨北延线新增2站接驳武广高铁清远站之后,广东省发改委网站公示, 广清城轨二期线路将连接广州北站,最快有望明年动工,2022年建成。
除了广清城轨为广清一体化提速外，广清两市共同编制了《广清交通一体化专项规划》，主要涉及高速公路、铁路、轻轨线、省道、城市出入口及航运等交通基础设施的规划布局，未来广清中心城区有望40互达。
据市交通局介绍，根据规划，广州与清远之间道路对接为13条通道，分别是现有的5条，包括广清高速、广乐高速、京珠高速、国道G106及省道S354；现有需改造的两条，分别为S114和Y005；规划2条，分别为佛清从高速和汕湛高速；规划新增5条，分别为德龙大道南延、太石路南延、清远东环快速南延、S354东延。部分工程已于去年动工建设，其中，已全线开工的佛清从高速清远段预计将在明年完工。
目前，清远与珠三角交通互联、产业互补、生态共建、社会共融的发展态势正初步形成，随着广清城轨二期、佛清从高速公路清远段、汕湛高速惠清段、广连高速公路建设完工，大交通建设将助清远进一步融入珠三角。几年后的清远交通地图上，粗细不一、颜色不同的线条将更加密集，路网结构将得到进一步完善。一个连接八方、高效便捷的全方位立体交通网将呈现于世人面前。
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