[摘要] 广清城轨延伸线走向如何？会过江吗？能不能建成环线？在4日我市与省铁路建设投资集团有限公司（简称“省铁投”）的联席会议上，双方就广清城轨在清远市区进一步延伸提出了多种方案，达成了一些共识，也产生了分歧。
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广清城轨延伸线走向如何？会过江吗？能不能建成环线？在4日我市与省铁路建设投资集团有限公司（简称“省铁投”）的联席会议上，双方就广清城轨在清远市区进一步延伸提出了多种方案，达成了一些共识，也产生了分歧。
双方达成共识的是广清城轨要延伸进入飞来湖。而争议的焦点便是广清城轨进不进武广高铁清远站。
清远市的两个方案
在我市的一份汇报材料中，提到了清远市设想的两个方案：
1方案一是环线方案
线路从广清城轨清远站引出，向东进入清远大道，设燕湖新城站；沿着清远大道至武广高铁并站，设武广高铁站；并站后折向北跨过北江，设职教城站；沿旅游大道至飞来湖景区北侧，设飞来湖站；沿飞来湖景区往南至职教城西侧，设东城站；沿凤翔大道前行，并行凤城大桥跨过北江往南，返回清远站。环线方案全长约35.4公里，沿途设5个高架站（燕湖新城站——清远高铁站——职教城站——飞来湖站——东城站）。
2方案二是东线方案
线路从清远站引出，向东进入清远大道，设燕湖新城站；沿清远大道至武广高铁并站，设武广高铁站；并站后折向北跨过北江，至职教城北侧，设职教城站；沿旅游大道至飞来湖景区北侧，设终点飞来湖站。此线全长约24.1公里，共设4个高架站（燕湖新城站——清远高铁站——职教城站——飞来湖站）。
省铁投的两个方案
省铁路建设投资集团的技术部代表也在会上提出设计单位提交的两个方案：西线方案和东线方案。
1西线方案
从清远站引出，向北经过北江，设东城站；再向北，后在飞来湖景区设终点站；全长约11公里。
2东线方案（2）
结合清远提出的与武广高铁清远站的衔接，从城轨清远站引出，直接向东连接武广高铁清远站，全长约9公里。
声音
省铁投代表指出，从目前的客流预测看，西线方案优于东线方案（2），并建议从武广高铁清远站出来的客流可通过市内交通即公路方式疏解，或者直接从广州北站换乘疏散来往清远长隆项目的客流。
清远方代表在会上大力主张城轨延伸线与高铁的接驳，以承接和疏解清远长隆项目带来的庞大客流，从而提升长隆项目在清远的辐射带动效应，另一方面长隆客流在武广高铁清远站出站也有利于提升广清城轨北段（银盏站以北线路）的运营效应。
市规划局局长甚至提出了第五种线路设想，“东线+西线”形成Y型线路，即从城轨清远站引出后分别向北、向东延伸，以兼顾清远交通发展长远需求。
5种方案，你赞成哪种？
这场联席会旨在定期沟通交流，双方对广清城轨延伸线各方案展开讨论并交换意见。广清城轨延伸线仍处于设想和论证阶段，走向终如何，暂无定论。
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